Конка, Конкурс артистов балета
Конка
конно-железная дорога, К.-ж. д., вид городского общественного транспорта в конце 19 — начале 20 веков. Вагон конки (двухэтажный, верхняя открытая часть — империал) везла по рельсам пара лошадей. Перед крутыми подъёмами (в районе Трубной площади, у Таганского холма и др.) припрягались ещё 1—2 пары лошадей (управлял форейтор). Первый проект московской конки выдвинут в 1862. В 1872 к открытию Политехнической выставки сооружена линия конки от современного Белорусского вокзала до современного Исторического музея. В 1875 создано «Первое общество К.-ж. д. в Москве», в 1885 — бельгийское «Главное общество К.-ж. д.», которые проложили линии конки по Бульварному кольцу, Садовому кольцу и от центра к окраинам (на Воробьёвы горы, в Бутырки, Дорогомилово и др.). В 1900 протяжённость конки около 90 км, число вагонов — 241. В 1894— 1896 перевезла 47,5 млн. пассажиров. В 1901 и 1911 Городская дума выкупила права на эксплуатацию конки и постепенно заменила её трамваем.
Конкурс артистов балета
Московский международный, проводится (с 1969) Министерством культуры СССР один раз в 4 года. Лауреаты конкурсов: 1969 — Н. И. Сорокина и Ю. К. Владимиров (1-я премия и Золотая медаль, СССР), Ф. Зюмбо и П. Барт (1-я премия и Золотая медаль, Франция); 1973 — Н. В. Павлова (Гран при и Золотая медаль, СССР), А. Б. Гонсалес (1-я премия и Золотая медаль, Куба), В. М. Гордеев (1-я премия и Золотая медаль, СССР); 1977 — А. А. Михальченко и Н. Л. Семизорова (обе — 1-я премия и Золотая медаль, СССР), М. В. Крапивин (СССР) и Д. Радоевич (Австралия) — оба 1-я премия и Золотая медаль.